利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程水土保持验收报告编制招标公告 招标编号：-- .招标条件 利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程根据《国铁集团 海南省人民政府关于利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔〕 号）进行了批复；本项目采用一阶段设计，广州局集团公司、三亚市人民政府以《关于利用海南西环高铁和货线三亚至乐东（岭头）段开行公交化旅游化列车改造工程施工图设计的批复》（广铁建函〔〕 号）对施工图设计进行了联合批复。项目业主为海南铁路有限公司、建设资金来自专项资金，项目出资比例为全资，招标人为海南铁路有限公司。本项目水土保持验收报告编制已具备招标条件，现进行公开招标。 .项目概况与招标范围 . 项目概况： 本项目利用海南西环高铁和货线开行公交化、旅游化列车，岭头至崖州段利用既有西环高铁并于高铁上增设市域客运车站，崖州至凤凰机场段利用既有西环货线并增建二线，凤凰机场至三亚段利用既有西环高铁，正线长. 公里，其中利用环岛铁路西段. 公里，利用西环货线增建二线.公里，以及联络线和其他相关配套工程。 . 主要技术标准 （）利用环岛铁路西段（岭头-崖州段、凤凰机场-三亚段）。 ）铁路等级：Ⅰ级。 ）旅客列车设计速度： 公里/小时。 ）正线数目：双线。 ）正线线间距：. 米。 ）最小曲线半径： 米。 ）限制坡度：&;。 ）牵引种类：电力。 ）机车类型：电动车组，市域动车采用 辆编组。 ）到发线有效长度： 米，新建车站采用 米。 ）闭塞类型：自动闭塞。 ）最小行车间隔： 分钟。 （）利用西环货线三亚科技城-凤凰西线路所段。 ）铁路等级：Ⅰ级。 ）旅客列车设计速度： 公里/小时，局部地段限速。 ）正线数目：双线。 ）正线线间距：. 米。 ）最小曲线半径：一般 米、困难 米。 ）限制坡度：&;。 ）牵引种类：市域动车电力，货车仍维持内燃。 ）机车类型：市域动车采用 辆编组；货车。 ）牵引质量： 吨。 ）到发线有效长....