新建成都至达州至万州高速铁路建管甲供物资第三批次（防水板）采购 招标公告（第三次） （招标编号：--） ．招标条件 本招标项目新建成都至达州至万州铁路已由国家发改委《关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔〕 号）批准建设，项目业主为成达万高速铁路有限责任公司，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、四川省和重庆市出资建设（资金来源），项目出资比例为：项目资本金占总投资（ 不含四川省承担境内车站增加投资）的 %，资本金中国国家铁路集团承担 %，由企业自筹解决，四川省承担 %（含征地拆迁费用），重庆市承担 %（含征地拆迁费用），资本金以外资金使用国内银行贷款等，招标人为成达万高速铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 ．项目概况与招标范围 一、工程项目概况 新建成都至达州至万州铁路位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万 州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至 成都市，全线长度.，其中新建长度.。共设车站个，其中 新建座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站 座（万州北、遂宁、南充北），在建车站座（资阳西、天府机场、天府)。主要 技术标准：铁路等级：高速铁路;正线数目：双线;设计速度：/;线间距： .;最小曲线半径：（困难）;最大坡度：&;，困难&;;到发线 有效长度：;轨道结构类型：无砟轨道;列车运行控制方式：-级列控 系统;调度指挥方式：调度集中;最小行车间隔：。 主要技术标准： ⑴铁路等级：高速铁路； ⑵设计行车速度： 公里/小时； ⑶正线数目：双线； ⑷正线线间距：. 米； ⑸最小曲线半径：（困难 ）； ⑹最大坡度：一般地段 &;，困难地段 &;； ⑺到发线有效长度： 米； ⑻列车运行控制方式：- 级列控系统； ⑼调度指挥方式：调度集中； ⑽最小行车间隔： 分钟。 .计划工期： 天,开工日期为： 年 月至 年 月。 ．投标人资格要求 . 本次招标投标人....