尊敬的:本着公平、公正、公开、诚实信用的原则，诚挚的邀请贵公司参与我项目经理部伸缩缝的询比价采购报价工作。一、项目概况沈海高速公路鞍山北出口至千山景区快速旅游通道工程为东西走向，路线东起劳动路桥北侧，与已建万水河北路顺接，向西依次上跨沈大铁路，环市铁路及鞍钢专线铁路，沿鞍钢主厂区北侧，厂区洗煤厂南侧通过，沿万水河北侧路堤布线，经污水处理厂南，城昂堡村北，向西上跨沈营路后，下穿沈大高速线鞍辽特大桥，终点止于鞍山与辽阳交界处，路线全长 . 公里。本工程为一级公路，双向六车道，设计速度为 /，规划红线宽度为 。 新建公铁立交桥工程于+.跨越沈大铁路，桥梁位于鞍山至小乐屯区间,为双线，曲线（沈大上行线 =，沈大下行线 =），线间距 .，钢筋混凝土轨枕，/ 无缝线路，电气化铁路。 新建公铁立交桥采用双幅桥跨越铁路，单幅桥宽.，跨铁路部分采用-预应力混凝土先简支后连续小箱梁的结构形式。上部结构小箱梁，梁高.，单幅横向布置片梁，其中：中梁片，边梁片；全桥共计中梁片，边梁片。下部结构采用矩形盖梁柱式墩，墩径.，钻孔灌注桩基础，桩径.。桥面设置加强型级防撞墙。 箱梁采用梁场集中预制，根据设计图纸，边梁混凝土.，中梁混凝土.，钢筋混凝土密度按/计算，边梁重.吨，中梁重.吨。整个梁部结构采用先简支后连续的施工方法：先在制梁场预制好箱梁后架梁，架梁时先由临时支座支承梁体形成简支结构，然后浇注接头和湿接缝混凝土达到规定强度后进行负弯矩张拉注浆形成连续结构后，再撤掉临时支座由永久支座受力，最终形成-连续梁。 四电排迁： 通信：沈大上行线线路外侧（面向沈阳右侧）埋设 芯、芯光缆各一条，沈大下行线线路外侧（面向沈阳左侧）埋设 芯、 芯光缆各一条，综合缆一条,××. 电缆一条。受新建上跨桥施工影响，光、电缆均需割接排迁至施工影响范围外侧（两侧防护桩与线路之间），并用钢管防护。 信号：新建上跨桥位于鞍山站与小乐屯站站间自动闭塞区间内，既有区间信号电缆 条（ 芯一条、 芯一条、 芯、 芯和 芯各两条）及贯通地线一条在沈大下行线左侧坡脚处敷设。施工前进行电缆探测后....