新建广州至湛江高速铁路广州(不含)至佛山(含)段工程-标段自购物资设备第三批次三次招标（招标编号：--）项目所在地区：广东省. 招标条件本新建广州至湛江高速铁路广州(不含)至佛山(含)段工程-标段自购物资设备第三批次三次招标已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金为自筹资金，招标人为中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司广湛高铁广州至佛山段-标段项目经理部。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。. 项目概况与招标内容.项目概况..规模：广州至湛江高速铁路广州（不含）&;佛山（含）段位于广州市、 佛山市境内。线路自广州站西端引出，广州至广州西段利用既有线通 道增建第二线，广州西至三眼桥段利用既有线通道增建三四线，三眼 桥至佛山站段利用既有线通道增建第二线，出佛山站后至本段施工图 设计终点 ＋。保留佛山站客运功能，废弃佛山东、三眼桥等货运站。本次施工图设计范围内正线长度 .。广州站（不含） 至佛山站（含） 段（+~+），线路全长 .（双线），设佛山站、荔湾线路所及 个中继站。广州西~ 白云联络线（+~+），线路全长 .（双线）。 广 州 西&;三 眼 桥 三 四 线 （ 南 贵 广 联 络 线 ）（+~+），线路全长 .（双线）。利 用 广 茂 单 线 引 入 广 州 站 过 渡 工 程（+~+），线路全长 .（单线）。在既有广茂线佛山车站原址新建高铁站，车站设到发线 条（含 正线），侧式站台 座，岛式站台 座，综合维修工区一处，预留到发线 条。..主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计行车速度：/~/ 梯级布置。正线数目：双线。正线线间距：.~.。最小平面曲线半径：。最大坡度：&;。到发线有效长度：米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。.范围：..本招标项目划分为 一 标段，本次招标为其中的：见本章《招标公告》.新建广州至湛江高速铁路广州(不含)....
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