新建漳州至汕头高速铁路（福建段）四电及相关工程-标段木方、模板招标公告
（招标编号：-）
．招标条件
本招标项目漳州至汕头高速铁路（福建段）四电及相关工程-标段，招标人为中铁电气化局集团有限公司新建漳汕高铁福建段强电标项目经理部，建设资金已落实。该项目已具备招标条件，现对包件--（木方、模板）采购进行公开招标。
．项目概况与招标范围
.项目概况：
新建漳州至汕头高速铁路已由《关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔〕号）、《国铁集团 福建省人民政府 广东省人民政府关于新建漳州至汕头高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔〕号）等文件批准建设。
漳州至汕头铁路位于我国东南沿海，北起福建省漳州市漳州站，途经潮州市，终至广东省汕头市汕头站。项目北接既有福厦客专，南连在建汕汕铁路，共同形成沿海高速铁路新通道，是长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道。
新建漳州至汕头高速铁路（福建段）四电及相关工程-标段及委托代建工程，含电力、电气化、“四电”房屋及相关建筑物工程。正线长度.，桥隧比%。共设座车站，其中新建东山县站、诏安南站；改建既有漳州站、漳浦站。
其中，中铁电气化局集团有限公司新建漳汕高铁福建段强电标项目经理部主要负责正线工程。正线长度.，为+（不含漳州站）至+（省界），主要涵盖全线的电力、牵引供电、四电房屋及配套设施工程。
中铁电气化局集团有限公司新建漳汕高铁福建段强电标代建工程项目经理部主要负责代建工程（枢纽工程）。正线长度.，为+.（福厦铁路里程）至+（含漳州站），含漳州上下行联络线、改扩建厦门北第二动车所、厦门存车场、厦门枢纽内其他工程，主要涵盖电力、牵引供电工程。
主要技术标准
铁路等级：高速铁路
设计速度：/
正线数目：双线
正线线间距：.
最小曲线半径:一般，困难
最大坡度:一般‰，困难‰
到发线有效长度:
列车运行控制方式:自动控制
调度指挥方式:调度集中
最小行车间隔:
.招标范围：
具体物资名称、规格型号、数量、包件划分、专项资质资格....
发布媒体:
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