．项目概况本项目为深圳地铁号线一期七工区，工程投资造价.亿元。项目两站三区间，分别为华城站、银泉站、民宝站~华城站区间、华城站~银泉站区间、银泉站~油福站区间。施工任务包含土建工程、交通疏解及恢复工程（含路灯改迁及恢复工程）、给排水管线改迁及恢复工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程（不含燃气碰口）、零星拆迁及恢复工程。华城站为地下两层、三跨箱型框架岛式站台车站，有效站台宽度，采用明挖、局部盖挖施工。主体基坑长，其中装配段长，基坑宽.，现浇段长，标准段基坑宽.，基坑开挖深度约.~，顶板覆土.，车站设个出入口及组风亭。银泉站为地下两层、三跨箱型框架岛式站台车站，有效站台宽度，采用明挖法施工。主体基坑长，其中装配段长，基坑宽度.，现浇段长，标准段基坑宽.，基坑开挖深度约.~.，顶板覆土.。车站两端均为盾构始发，车站设个出入口及组风亭。民宝站~华城站区间右线盾构隧道长.，左线长.，管片外径.，区间线间距约～，隧道埋深约.～.。区间无联络通道。华城站~银泉站区间右线里程为+.～+.，其中+.～+.为明挖段，长.，剩余为盾构区间长.。区间左线区间明挖段长.，盾构隧道长.。区间线间距约～，隧道埋深～.。区间明挖段为号线与宝鹏通道共建段，设联络通道及废水泵房。明挖段基坑深.，宽.，沿线路方向长.。围护结构采用Φ@套管咬合桩，内设三道*混凝土撑。银泉站~油福站区间长.。区间隧道埋深约~，区间的最大纵坡为.‰，于+.设置一座联络通道，联络通道采用机械法施工。．采购内容及数量要求..采购内容：具体采购的物资及规格详见附表。..本次采购的数量为暂定，具体数量以实际采购数量为准，采购人有权根据施工现场的实际情况调整竞谈文件上的物资数量和规格。．竞谈人资格要求.营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格....
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