西南工业互联网产业园区及配套基础设施建设项目-双东大道（龙泉山旅游公路-德阳东收费站）（勘察设计一个标段）评标结果公示
| 项目及标段名称 | 西南工业互联网产业园区及配套基础设施建设项目-双东大道（龙泉山旅游公路-德阳东收费站）（勘察设计一个标段） | ||
| 项目业主 | 德阳数字新城建设发展有限公司 | 项目业主联系电话 | 0838-2230302 |
| 招标人 | 德阳数字新城建设发展有限公司 | 招标人联系电话 | 0838-2230302 |
| 招标代理机构 | 四川精正建设管理咨询有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 028-86917703 |
| 开标地点 | 德阳市松花江北路8号(五洲广场东侧) | 开标时间 | 20221115 - 11:00:00 |
| 公示期 | 2022年11月18日 至 2022年11月24日 | 投标最高限价（元） | 4132604.96 |
| 序号 | 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 第一名 | 中国公路工程咨询集团有限公司 | 3760550.00 | 3760550.00 | 88.75 |
| 2 | 第二名 | 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 3644916.00 | 3644916.00 | 72.18 |
| 3 | 第三名 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | 3962962.00 | 3962962.00 | 70.79 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员（中国公路工程咨询集团有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张新来 | 注册土木工程师（道路工程） | 201910020110000185 | 桥梁工程 | 正高级 |
| 项目技术负责人 | 张立 | 注册土木工程师（道路工程） | 201910020110000460 | 公路工程 | 高级 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 杨昌凤 | 职称证、注册土木工程师（道路工程）资格证 | 00270481、20201002051000000672 | 道路与桥梁工程 | 教授级高级 |
| 项目技术负责人 | 田波 | 职称证、注册土木工程师（道路工程）资格证 | 00270532、20201002051000000659 | 道路与桥梁工程 | 教授级高级 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员（中交第一公路勘察设计研究院有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李涛 | 注册土木工程师（道路工程）执业资格证、职称证 | 1191451、201910020610000612 | 公路工程 | 正高级 |
| 项目技术负责人 | 陈常明 | 注册土木工程师（道路工程）执业资格证、职称证 | 201910020610000085、1191491 | 道路与桥梁工程 | 正高级 |
| 第一中标候选人类似业绩（中国公路工程咨询集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 云南德孟高速公路投资开发有限公司 | 沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计（初步设计、施工图设计）SJ3 标段 | 20170831 | 20200713 | 双向四车道高速公路，设计速度 80km/h，路基宽度 25.5m，建设里程 37.140Km。 三、主要工程量：本标段位于山岭重丘区，路线全长 37.140Km，主线共设桥梁 18 座，总长5960m，其中特大桥 2272m/2 座（勐糯怒江特大桥全桥长1163m，主桥为 1-800m 单跨钢桁架梁悬索桥，主塔为钢筋混凝土门式塔，引桥采用 40m 装配式预应力混凝土 T 梁；丛岗特大桥，桥长 1086m，上部构造采用预应力混凝土连续T 梁），大中小桥3688m/16座；隧道2座，总长14842.5m，其中特长隧道 12210m/1 座（左洞 12215m，右洞 12205m），长隧道 2632.5m/1 座（左洞 2625m，右洞 2640m）。桥隧总长度 20802.5m，桥隧占路线长度的比例为 56.0%。全线共设互通式立交 3 处，其中主线与勐糯至链子桥高速公路联络线间枢纽互通的主线部分计入本项目，匝道计入联络线工程；服务区 1 处，停车区 1 处。沥青路面 325065 平方；不良地质情况：崩塌、滑坡、软土、红黏土，地震烈度为 8 度。 四、项目投资：总投资 79.45 亿。 | 49545275.00 | 鲁海军、张金清 |
| 昭通市都香高速公路投资开发有限公司 | G7611 都匀至香格里拉高速公路守望（滇黔界）~红山（滇川界）段项目 | 20171112 | 20200728 | 本项目路线全长 140.497 公里，主线 96.999 公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 25.5 米，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。机场连接线长 8.359 公里，采用一级公路标准建设；鲁甸连接线长1.843 公里，江口连接线长 2.52l 公里，采用二级公路标准建设；乐红连接线长 16.307 公里，小河连接线长 2.407公里，采用三级公路标准建设；梭山连接线长 9.540 公里，采用四级公路标准建设；江口连接线长 2.521 公里，采用二级公路标准建设。本项目具有“三高两大”的显著特点，即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难度大；路线海拔 550～1900m，起终点高差达 1240 米，穿越坝区、中低山及高山峡谷等多种地貌形态，其中海拔1500 米以上路段占全线比例达 66%以上；路线穿越鲁甸8.03 地震区，路段内桥梁、隧道按八度设防（路线里程占比 28.8%），并进行了地震专项评价和研究计算，和地质单元。全线共设桥梁 20165m/63 座，其中特大桥 6567m/6座（主线 5 座，江口连接线 1 座），大桥 13067m/44 座，占路线长度的 20.78%；全线共设隧道 48300.8m/16 座，占路线长度的 49.79％，其中特长隧道 41746m/7 座（主线 7 座，）、长隧道 2489m/1 座、中短隧道 4065.4m/8座，桥隧总里程占比 70.58%；全线共设置互通式立交 8座，其中高接高枢纽互通 1 座、服务型互通 7 座；养护工区 2 处、服务区 2 处、停车区 1 处、匝道收费站 7 处。房屋建筑总面积 55750 平方米，占地面积 552 亩。 | 14321641126.00 | 何斌、徐峰、张新来 |
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计 A2 标段 | 20190920 | 20201123 | 本项目路线全长 67 公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁4668.065m/43 座，其中大桥 3083.06m/13 座，中桥1371.3m/21 座,小桥 197.1m/9 座，桥梁占比 6.99%；全线设置互通 11 处（其中服务型互通 6 处，枢纽互通 5 处），分离式立交及天桥 56 处，停车区 1 处、服务区 1 处。其中主线控制性工程为沱江大桥，桥垮布置为：10×40.043+（35+3×70+35）×30m，桥梁全长 689.43 米。总投资：873420 万元。 | 68949065.00 | 张新来 |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩（中国公路工程咨询集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 昭通市都香高速公路投资开发有限公司 | G7611 都匀至香格里拉高速公路守望（滇黔界）~红山（滇川界）段项目 | 20171112 | 20200728 | 本项目路线全长 140.497 公里，主线 96.999 公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 25.5 米，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。机场连接线长 8.359 公里，采用一级公路标准建设；鲁甸连接线长1.843 公里，江口连接线长 2.52l 公里，采用二级公路标准建设；乐红连接线长 16.307 公里，小河连接线长 2.407公里，采用三级公路标准建设；梭山连接线长 9.540 公里，采用四级公路标准建设；江口连接线长 2.521 公里，采用二级公路标准建设。本项目具有“三高两大”的显著特点，即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难度大；路线海拔 550～1900m，起终点高差达 1240 米，穿越坝区、中低山及高山峡谷等多种地貌形态，其中海拔1500 米以上路段占全线比例达 66%以上；路线穿越鲁甸8.03 地震区，路段内桥梁、隧道按八度设防（路线里程占比 28.8%），并进行了地震专项评价和研究计算，和地质单元。全线共设桥梁 20165m/63 座，其中特大桥 6567m/6座（主线 5 座，江口连接线 1 座），大桥 13067m/44 座，占路线长度的 20.78%；全线共设隧道 48300.8m/16 座，占路线长度的 49.79％，其中特长隧道 41746m/7 座（主线 7 座，）、长隧道 2489m/1 座、中短隧道 4065.4m/8座，桥隧总里程占比 70.58%；全线共设置互通式立交 8座，其中高接高枢纽互通 1 座、服务型互通 7 座；养护工区 2 处、服务区 2 处、停车区 1 处、匝道收费站 7 处。房屋建筑总面积 55750 平方米，占地面积 552 亩。 | 14321641126.00 | 胡盛、金生斌、李勃、唐方清 |
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计 A2 标段 | 20190920 | 20201123 | 本项目路线全长 67 公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁4668.065m/43 座，其中大桥 3083.06m/13 座，中桥1371.3m/21 座,小桥 197.1m/9 座，桥梁占比 6.99%；全线设置互通 11 处（其中服务型互通 6 处，枢纽互通 5 处），分离式立交及天桥 56 处，停车区 1 处、服务区 1 处。其中主线控制性工程为沱江大桥，桥垮布置为：10×40.043+（35+3×70+35）×30m，桥梁全长 689.43 米。总投资：873420 万元。 | 68949065.00 | 何斌、俞永华 |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩（中国公路工程咨询集团有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第二中标候选人类似业绩（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 中铁西昌西昭高速公路有限公司 | G7611 线昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察设计 A2 标段） | 20180822 | 20210305 | G7611 线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目，路线全长182.364 公里，其中，与在建成都至丽江国家高速公路芦稿至春江段共线 16.217 公里，实际建设里程全长 166.147 公里。A2 标段路线全长 94.055 公里，为该项目初步勘察设计牵头标段。A2 标段路线全长 94.055 公里，桥隧占路线总长的 64.77%，按设计速度 80 公里/小时、路基宽度 25.5 米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。A2 标段初步设计概算约158.996 亿元。工程概况包括：桥梁总长 26598 米/56 座(其中特大桥梁 9076 米/5 座，大中桥 17522 米/51 座），隧道总长 34313.5 米/12 座（其中特长隧道29278.5 米/5 座，长隧道 2535 米/1 座，中短隧道 2500 米/6 座），互通立交 6 处，环保景观 94.055 公里。主要构造物包括：三湾河特大桥（左幅 1241.00m、右幅 1281.00m，最大跨径 40m 的预应力砼 T梁及连续梁）；找恩以打特大桥（左幅 1051.06m、右幅1051.06m，最大跨径 40m 的预应力砼 T 梁）；北山村 1 号特大桥（左幅 1660.29m、右幅 1656.00m，最大跨径 40m 的预应力砼 T 梁）； 北山村 2 号特大桥（左幅 2572.86m、右幅2531.06m，最大跨径为 80m 的预应力砼 T 梁连续刚构）；小庙乡特大桥（左幅 2571.00m、右幅 2541.00m，最大跨径为 40m的预应力砼 T 梁）；洼克阿莫隧道（左线 4635m、右线4638m）；贡觉高山隧道（左线 11982m、右线 11983m）；双佛觉地 1 号隧道（左线 4832m、右线 4953m）；双佛觉地 2 号隧道（左线3845m、右线3764m）；大坪子格则隧道（左线3949m、右线 3964m）。本项目初步勘察设计招标共分为 A1、A2、B、C等 4 个标段，我公司中标 A2 标段（部分主体工程初步勘察设计，牵头汇总全线初设）、B 标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。 | 108792120.00 | 蒋劲松、杨昌凤 |
| 四川久马高速公路有限责任公司 | G0615 线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理 A2 标段 | 20180524 | 20200619 | 本项目路线全长 219.085Km，A2 标段起止桩号为 K72+050～K153+916.903，路线全长6.562Km。该标段为项目初步勘察设计和施工图勘察设计牵头标段，本标段桥隧比 53.3%，按设计速度 80 Km/小时、100Km/小时，路基宽 25.5m、26m 的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔3200m~3600m 之间，其中海拔 3500m 以上路段长约 45Km，不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2 标段项目概算总金额约 102.91 亿元。 A2 标段工程概况包括：桥梁总长 17383 米/29 座（其中：特大桥梁 8620 米/7 座，大中桥 8763米/22 座），隧道总长 18107.5 米/11 座（其中：特长隧道 8362米/2 座，长隧道 6061.5 米/4 座，中短隧道 3684 米/5 座），互通立交 2 处，环保景观 66.562 公里。 A2 标段主要构造物包括：然清河 2 号特大桥（左线 1278.5m、右线 1278m，最大跨径 40m 的简支 T 梁）；然清河 4 号特大桥（左线2190.96m、右线 2200.96m，最大跨径 40m 的简支 T 梁）；然木多特大桥（左右线均为 376.96m，最大跨径 160m 的连续刚构）；海子山特大桥（左线 733.51m、右线均为 755.96m，最大跨径 160m 的连续刚构）；麒麟湾特大桥（左线 1081.06m、右线 1026.01m，最大跨径 40m 的简支 T 梁）；红原 1 号特大桥（左线 1927.75m、右线 1897.75m，最大跨径 30m 的钢管混凝土简支桁架梁）；红原 2 号特大桥（整幅 1057.75m，最大跨径 30m 的钢管混凝土简支桁架梁）。然木多 2 号特长隧道（左线 3072m、右线 3017m）；海子山 1 号特长隧道（左线5316m、右线 5319m）。 本项目勘察设计招标共分 A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7 七个标段，其中 A1、A2、A3 为主体标，A4 为交通工程标，A5 为房建标，A6 为咨询审查标，A7 为地勘监理标。我司独立中标 A2 标段（主体工程初、施设）、A4标段（全线交通安全设施、交通工程及沿线设施及隧道机电初、施设）。 | 177945956.00 | 何恩怀、蒋劲松 |
| 四川镇广高速公路有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段（两阶段勘察设计通广 A1标段） | 20200408 | 20211102 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段项目，路线全长 187.285公里，其中主线长 157.115 公里，采用高速公路标准；同步建设 12 条互通连接线长 30.17 公里，采用二级公路技术标准。通广 A1 标段为该项目两阶段初步、施工图勘察设计牵头标段。通广 A1 标段全长 87.318 公里，其中主线长 62.339公里，采用山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小时，路基宽度 26 米，汽车荷载等级采用公路-I 级，沥青混凝土路面；互通连接线长 24.979 公里，采用二级公路标准建设。通广 A1 标段的高速公路主线段桥隧占路线总长的 70.3%，互通连接线段桥隧占路线总长的14.3%，本标段初步设计概算约 137.4704 亿元。工程概况包括（括号外为高速公路主线段数据，括号内为互通连接线段数据）：桥梁总长 14879.08 米/43 座（3581.5 米/13 座），其中特大桥梁 2583.5 米/3 座（1200 米/2 座），大中桥112295.58 米/40 座（2381.5 米/11 座）；隧道总长 28923.5米/14 座，其中特长隧道 12607.0 米/3 座，长隧道 13781.0米/8 座，中短隧道 2535.5 米/3 座；互通立交 6 处；环保景观 62.339 公里（24.979 公里）；交通安全设施 62.339 公里（24.979 公里）。高速公路主线段主要构造物包括：东山通江河特大桥（左、右幅均为 1070 米，最大跨径 160 米的连续刚构）；云台通江河特大桥：（左幅 926.5 米、右幅 966.5米，最大跨径 396.5 米（净跨径 380 米）的上承式钢筋砼劲性骨架拱桥）；白衣巴河特大桥（左右幅均为 567 米，最大跨径 160 米的连续刚构）；广纳特长隧道（左线 3469 米、右线 3462 米）；灵山特长隧道（左线 5983 米、右线 5970 米）；金宝特长隧道（左线 3169 米、右线 3181 米）。互通连接线段主要构造物包括：灵山互通连接线通江河特大桥（桥长 548米，最大跨径 160 米的连续刚构）；平昌互通连接线巴河特大桥（桥长 652 米，最大跨径 180 米的连续刚构）。本项目招标共划分为 3 个标段即通广 A1 标段、通广 A2 标段及通广 B标段，我公司中标通广 A1 标段（部分主体工程两阶段初步、施工图勘察设计及牵头汇总通广 A2 标段、通广 B 标段）、通广B 标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。 | 119913711.00 | 田波、杨昌凤 |
| 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司 | 苍溪至巴中高速公路（工程勘察设计 A 标段） | 20190307 | 20201125 | 苍溪至巴中高速公路项目，路线全长 92.052 公里，A 标段为该项目两阶段初步勘察设计牵头标段。本标段桥隧占路线总长的 61.17%，按设计速度 80 公里/小时，路基宽 25.5 米的 山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初步设计批复概算为133.8148 亿元，其中建筑安装工程费为 109.0333 亿元。工程概况包括：桥梁总长 32191.55 米/90 座（其中：特大桥梁3056.5 米/4 座，大中桥 29135.05 米/86 座），隧道总长 24123 米/22 座（其中：长隧道 17863.5 米/12 座，中、短隧道6259.5 米/10 座），互通立交 10 处（其中枢纽互通 3 处，一般互通 7 处），环保景观 92.052 公里。 主要构造物包括：恩阳河特大桥（左幅 956 米、右幅 956 米，主桥采用97.5+185+97.5 米的连续刚构，最大跨径 185 米）；东河特大桥（左幅 466 米、右幅 466 米，主桥采用 95+180+95 米的连续刚构，最大跨径 180 米）；巴河特大桥（左幅 506 米、右幅 506 米，主桥采用95+180+95 米的连续刚构，最大跨径 180 米）；尖石湾左右线特大桥（左线 1088.5 米、右线 1168.5米，最大跨径 40 米的预应力砼 T 梁）； 本次招标共划分为A、B、C 等 3 个标段，我公司中标 A 标段（主体工程两阶段初步勘察设计，牵头汇总全线初设）。 | 88316500.00 | 李勇、杨昌凤 |
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 中铁西昌西昭高速公路有限公司 | G7611 线昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察设计 A2 标段） | 20180822 | 20210305 | G7611 线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目，路线全长182.364 公里，其中，与在建成都至丽江国家高速公路芦稿至春江段共线 16.217 公里，实际建设里程全长 166.147 公里。A2 标段路线全长 94.055 公里，为该项目初步勘察设计牵头标段。A2 标段路线全长 94.055 公里，桥隧占路线总长的 64.77%，按设计速度 80 公里/小时、路基宽度 25.5 米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－Ⅰ级，沥青混凝土路面。A2 标段初步设计概算约158.996 亿元。工程概况包括：桥梁总长 26598 米/56 座(其中特大桥梁 9076 米/5 座，大中桥 17522 米/51 座），隧道总长 34313.5 米/12 座（其中特长隧道29278.5 米/5 座，长隧道 2535 米/1 座，中短隧道 2500 米/6 座），互通立交 6 处，环保景观 94.055 公里。主要构造物包括：三湾河特大桥（左幅 1241.00m、右幅 1281.00m，最大跨径 40m 的预应力砼 T梁及连续梁）；找恩以打特大桥（左幅 1051.06m、右幅1051.06m，最大跨径 40m 的预应力砼 T 梁）；北山村 1 号特大桥（左幅 1660.29m、右幅 1656.00m，最大跨径 40m 的预应力砼 T 梁）； 北山村 2 号特大桥（左幅 2572.86m、右幅2531.06m，最大跨径为 80m 的预应力砼 T 梁连续刚构）；小庙乡特大桥（左幅 2571.00m、右幅 2541.00m，最大跨径为 40m的预应力砼 T 梁）；洼克阿莫隧道（左线 4635m、右线4638m）；贡觉高山隧道（左线 11982m、右线 11983m）；双佛觉地 1 号隧道（左线 4832m、右线 4953m）；双佛觉地 2 号隧道（左线3845m、右线3764m）；大坪子格则隧道（左线3949m、右线 3964m）。本项目初步勘察设计招标共分为 A1、A2、B、C等 4 个标段，我公司中标 A2 标段（部分主体工程初步勘察设计，牵头汇总全线初设）、B 标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。 | 108782120.00 | 陈朝晖、李升甫 |
| 四川镇广高速公路有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段（两阶段勘察设计通广 A1标段） | 20200408 | 20211102 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段项目，路线全长 187.285公里，其中主线长 157.115 公里，采用高速公路标准；同步建设 12 条互通连接线长 30.17 公里，采用二级公路技术标准。通广 A1 标段为该项目两阶段初步、施工图勘察设计牵头标段。通广 A1 标段全长 87.318 公里，其中主线长 62.339公里，采用山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小时，路基宽度 26 米，汽车荷载等级采用公路-I 级，沥青混凝土路面；互通连接线长 24.979 公里，采用二级公路标准建设。通广 A1 标段的高速公路主线段桥隧占路线总长的 70.3%，互通连接线段桥隧占路线总长的14.3%，本标段初步设计概算约 137.4704 亿元。工程概况包括（括号外为高速公路主线段数据，括号内为互通连接线段数据）：桥梁总长 14879.08 米/43 座（3581.5 米/13 座），其中特大桥梁 2583.5 米/3 座（1200 米/2 座），大中桥112295.58 米/40 座（2381.5 米/11 座）；隧道总长 28923.5米/14 座，其中特长隧道 12607.0 米/3 座，长隧道 13781.0米/8 座，中短隧道 2535.5 米/3 座；互通立交 6 处；环保景观 62.339 公里（24.979 公里）；交通安全设施 62.339 公里（24.979 公里）。高速公路主线段主要构造物包括：东山通江河特大桥（左、右幅均为 1070 米，最大跨径 160 米的连续刚构）；云台通江河特大桥：（左幅 926.5 米、右幅 966.5米，最大跨径 396.5 米（净跨径 380 米）的上承式钢筋砼劲性骨架拱桥）；白衣巴河特大桥（左右幅均为 567 米，最大跨径 160 米的连续刚构）；广纳特长隧道（左线 3469 米、右线 3462 米）；灵山特长隧道（左线 5983 米、右线 5970 米）；金宝特长隧道（左线 3169 米、右线 3181 米）。互通连接线段主要构造物包括：灵山互通连接线通江河特大桥（桥长 548米，最大跨径 160 米的连续刚构）；平昌互通连接线巴河特大桥（桥长 652 米，最大跨径 180 米的连续刚构）。本项目招标共划分为 3 个标段即通广 A1 标段、通广 A2 标段及通广 B标段，我公司中标通广 A1 标段（部分主体工程两阶段初步、施工图勘察设计及牵头汇总通广 A2 标段、通广 B 标段）、通广B 标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计）。 | 119913711.00 | 陈朝晖、李升甫 |
| 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司 | 苍溪至巴中高速公路（工程勘察设计 A 标段） | 20190307 | 20201125 | 苍溪至巴中高速公路项目，路线全长 92.052 公里，A 标段为该项目两阶段初步勘察设计牵头标段。本标段桥隧占路线总长的 61.17%，按设计速度 80 公里/小时，路基宽 25.5 米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初步设计批复概算为133.8148 亿元，其中建筑安装工程费为 109.0333 亿元。工程概况包括：桥梁总长 32191.55 米/90 座（其中：特大桥梁3056.5 米/4 座，大中桥 29135.05 米/86 座），隧道总长 24123 米/22 座（其中：长隧道 17863.5 米/12 座，中、短隧道6259.5 米/10 座），互通立交 10 处（其中枢纽互通 3 处，一般互通 7 处），环保景观 92.052 公里。 主要构造物包括：恩阳河特大桥（左幅 956 米、右幅 956 米，主桥采用97.5+185+97.5 米的连续刚构，最大跨径 185 米）；东河特大桥（左幅 466 米、右幅 466 米，主桥采用 95+180+95 米的连续刚构，最大跨径 180 米）；巴河特大桥（左幅 506 米、右幅 506 米，主桥采用95+180+95 米的连续刚构，最大跨径 180 米）；尖石湾左右线特大桥（左线 1088.5 米、右线 1168.5米，最大跨径 40 米的预应力砼 T 梁）； 本次招标共划分为A、B、C 等 3 个标段，我公司中标 A 标段（主体工程两阶段初步勘察设计，牵头汇总全线初设）。 | 88316500.00 | 陈朝晖、何恩怀 |
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 第三中标候选人类似业绩（中交第一公路勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川久马高速公路有限责任公司 | G0615 线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理 | 20180525 | 20200619 | 技术标准：双向四车道高速公路标准；起点（川青界）～K74+500 段采用设计速度 100Km/h，路基宽度 26.0m，该段路线长 74.534km；K74+500～标段终点采用设计速度 80Km/h，路基宽度 25.5m，该段路线长 8.581km；桥涵设计荷载采用公路—I 级。建设规模：A1 标段路线全长 83.115 公里，共设桥梁 21145.0m/64.5 座，其中特大桥 5669.0m/3.5 座，其中：1）诺尔当特大桥，桥梁全长 1883m，跨径为75×25m，墩高 19m，上部结构采用预应力混凝土简支 T 梁，下部结构采用双柱式桥墩，水中墩采用钢护筒+外包环氧砂浆进行防护；2）刚坤玛特大桥，桥梁全长 1623m，墩高 13m，跨径 3×25+40+60×25m，上部结构采用预应力混凝土 T 梁，下部结构采用双柱式桥墩，水中墩采用钢护筒+外包环氧砂浆进行防护；3）多美林卡特大桥，桥梁全长 1609m，跨径为 40×40m，墩高 23m，上部结构采用预应力混凝土简支 T 梁，下部结构采用双柱式桥墩，水中墩采用钢护筒+外包环氧砂浆进行防护；4）左线阿尔君特大桥，桥梁全长 1108m，跨径为 44×25m，墩高 15m，上部结构采用预应力混凝土简支 T 梁，下部结构采用双柱式桥墩，水中墩采用钢护筒+外包环氧砂浆进行防护。大桥 13771.6m/34.0 座，中桥 1614.2m/23.0 座，小桥 90.14m/4.0 座；共设涵洞 50 道，通道 66 道，天桥 1座；共设隧道 6194 米/2 处，其中神座特长隧道 5556.5 米，双向四车道分离式隧道，设置一座排烟斜井长 1093m。阿尔炯中隧道 637.5 米，桥隧比 32.89%；设置互通式立交交叉 2处（均为单喇叭互通），服务区 2 处，停车区 1 处。环境景观绿化：长度 83.115 公里。项目总投资 79.86 亿元。四、项目勘察设计特点：本项目位于青藏高原的东南缘，地形起伏较大，海拔高度为 3000~3800 米，为山岭重丘区高速公路。路线沿河谷展线，多次跨越河流；沿线高原草原景观优美，穿过四川阿坝多美林卡国家湿地公园，生态环境独特但脆弱。结合本项目的气候、地形、地质、水文特点，融合草原公路的设计思路，充分利用宝贵的草皮；在保持边坡稳定的前提下，大量采用生态绿色防护；全线进行季节性冻土路基设计；路面设计中积极推广采用新技术：沥青路面抗紫外线老化技术、高寒高海拔路面抗裂技术、特长隧道抗滑低噪音多孔路面建造技术、高弹蓄盐缓释沥青路面技术。主线桥主要采用25m、40m 两种跨径的预应力混凝土简支 T 梁，提高了桥梁装配化程度；互通小半径桥梁则采用现浇箱梁、钢箱梁，适应了平曲线半径的要求，使桥梁造型美观。 | 118992539.00 | 李涛、陈常明、汪双杰 |
| 文山泸丘广富高速公路投资建设开发有限公司 | 云南省高速公路网泸西至丘北至广南至富宁高速公路勘察设计 | 20180310 | 20210208 | 技术标准：双向四车道高速公路标准；采用设计速度100Km/h；路基宽度 26.0m（其中整体式路基为 26m，分离式路基为13m）；桥涵设计荷载采用公路—I 级。建设规模：本项目位于云南省红河州泸西县、弥勒市，文山州的丘北县境内，项目区主要为珠江水系。区内以高原低中山地形为主，部分区域切割较深，山峰海拔约 1520～2535m，为山岭重丘区高速公路。路线全长 61.744km。桥隧比 77.3%，桥梁 14337.67/35座，其中特大桥 1777 米/1 座：普者黑南盘江特大桥上跨南盘江，建安费 17.2307 亿元，桥梁全长 1777 米，主桥上部结构采用（84+84+84+108）+930+（108+84+84+84）米半漂浮体系钢桁梁斜拉桥，斜拉索采用 2000MPa 强度钢绞线斜拉索，斜拉索的塔端锚固方式采用钢锚梁方式，钢锚梁材料采用 Q355 边跨钢桁梁节段采用顶推施工，中跨钢桁梁节段采用桥面吊机施工；下部结构主塔采用钻石型主塔，其中泸西侧主塔高度 380 米（上塔柱高 205 米、下塔柱高 175 米），丘北侧主塔高度 320 米（上塔柱高 205 米、下塔柱高 115米）。普者黑南盘江大桥的建设将使我国桥梁建设技术迈上新台阶。大桥 12383.26/31 座，其中：小江园大桥跨越小江河，桥长 645 米，主桥采用 83+150+83 米连续刚构，最大墩高 102 米；引桥采用装配式预应力混凝土 T 梁。中小桥 177.41/3 座；隧道 33376 米/15 座，其中特长隧道 19185/4 座：1）舍得特长隧道 8302.5m，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道，进出口设置平行导洞长 5500m；2）小江园隧道长 3260 米，为为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道；3）曰者 1 号隧道长 3155 米，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道；4）曰者 2 号隧道长 4500 米，为岩溶强发育区特长隧道，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道。长隧道 10952.5/5 座，其中：大山隧道长 2087 米，为连拱变小净距变分离长隧道。中隧道 3238.5/6 座；互通式立体交叉 4 处（1 处枢纽互通，3 处单喇叭互通），停车区1 座，其中逸圃互通为枢纽互通，其余为一般服务型互通。项目总投资 139.3980 亿元。 | 88909329.00 | 陈常明、李涛、赵小由 |
| 中铁西昌西昭高速公路有限公司 | G7611 线昭通（川滇界）至西昌段高速公路勘察设计 | 20180801 | 20210305 | 技术标准：双向四车道高速公路标准,设计速度 80Km/h，路基宽度 25.5m,桥涵设计荷载采用公路—I 级。建设规模：本标段地处川西南横断山系东北缘，介于四川盆地和云南省中部高原之间，为山岭重丘区高速公路。A1 标段路线全长88.309 公里（含共线利用段 16.217km，独立建设段72.092km），共设置桥梁 19480.53 米/46.5 座，其中特大桥5143.4 米/3 座：①以火特大桥，长度 1498.5m；②马洛依结特大桥，长度 1933.8m；③芦蒿特大桥,长度1711.06m。大桥14061.86 米/38 座，其中连续刚构桥 912.05m/2 座：①观音岩大桥主桥跨径组合为:（77+140+77）m，桥梁长度为 392m；②四呷大桥，横跨西溪河，主桥跨径组合为：（55+100+55）m，桥梁长度为 520.05m。中桥 275.27 米/5.5 座；涵洞 36 道，通道8道，车行天桥1座；桥梁长度占路线长度的27.022%；设置隧道 39950.5 米/11 座，其中特长隧道（含一座超特长隧道）30799.5 米/5 座，其中金阳超长隧道 12072.5 米/1 座（右线 12090m 左线 12055m）（设置两座排烟斜井长2060m/1968m）、其他特长隧道 18727 米/4 座：分别是老营盘一号隧道 4951.5 米、扎台隧道 3057 米、海哈洛隧道 4963.5 米、洛古隧道 5755 米（设置一座排烟斜井长 824m）。长隧道9151.0 米/6 座，隧道长度占路线长度的 55.416%；全段桥隧比 82.438%；设置互通式立交 4 处（枢纽互通 2 处，服务型互通 2 处），服务区 1 处，停车区 1 处。项目总投资 147.43亿元。 | 92400000.00 | 陈常明、李涛、倪全 |
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩（中交第一公路勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 四川久马高速公路有限责任公司 | G0615 线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理 | 20180525 | 20181231 | 技术标准：双向四车道高速公路标准；起点（川青界）～K74+500 段采用设计速度 100Km/h，路基宽度 26.0m，该段路线长 74.534km；K74+500～标段终点采用设计速度 80Km/h，路基宽度 25.5m，该段路线长 8.581km；桥涵设计荷载采用公路—I 级。建设规模：A1 标段路线全长 83.115 公里，共设桥梁 21145.0m/64.5 座，其中特大桥 5669.0m/3.5 座，其中：1）诺尔当特大桥，桥梁全长 1883m，跨径为75×25m，墩高 19m，上部结构采用预应力混凝土简支 T 梁，下部结构采用双柱式桥墩，水中墩采用钢护筒+外包环氧砂浆进行防护；2）刚坤玛特大桥，桥梁全长 1623m，墩高 13m，跨径 3×25+40+60×25m，上部结构采用预应力混凝土 T 梁，下部结构采用双柱式桥墩，水中墩采用钢护筒+外包环氧砂浆进行防护；3）多美林卡特大桥，桥梁全长 1609m，跨径为 40×40m，墩高 23m，上部结构采用预应力混凝土简支 T 梁，下部结构采用双柱式桥墩，水中墩采用钢护筒+外包环氧砂浆进行防护；4）左线阿尔君特大桥，桥梁全长 1108m，跨径为 44×25m，墩高 15m，上部结构采用预应力混凝土简支 T 梁，下部结构采用双柱式桥墩，水中墩采用钢护筒+外包环氧砂浆进行防护。大桥 13771.6m/34.0 座，中桥 1614.2m/23.0 座，小桥 90.14m/4.0 座；共设涵洞 50 道，通道 66 道，天桥 1座；共设隧道 6194 米/2 处，其中神座特长隧道 5556.5 米，双向四车道分离式隧道，设置一座排烟斜井长 1093m。阿尔炯中隧道 637.5 米，桥隧比 32.89%；设置互通式立交交叉 2处（均为单喇叭互通），服务区 2 处，停车区 1 处。环境景观绿化：长度 83.115 公里。项目总投资 79.86 亿元。四、项目勘察设计特点：本项目位于青藏高原的东南缘，地形起伏较大，海拔高度为 3000~3800 米，为山岭重丘区高速公路。路线沿河谷展线，多次跨越河流；沿线高原草原景观优美，穿过四川阿坝多美林卡国家湿地公园，生态环境独特但脆弱。结合本项目的气候、地形、地质、水文特点，融合草原公路的设计思路，充分利用宝贵的草皮；在保持边坡稳定的前提下，大量采用生态绿色防护；全线进行季节性冻土路基设计；路面设计中积极推广采用新技术：沥青路面抗紫外线老化技术、高寒高海拔路面抗裂技术、特长隧道抗滑低噪音多孔路面建造技术、高弹蓄盐缓释沥青路面技术。主线桥主要采用25m、40m 两种跨径的预应力混凝土简支 T 梁，提高了桥梁装配化程度；互通小半径桥梁则采用现浇箱梁、钢箱梁，适应了平曲线半径的要求，使桥梁造型美观。 | 118992539.00 | 陈彬 |
| 文山泸丘广富高速公路投资建设开发有限公司 | 云南省高速公路网泸西至丘北至广南至富宁高速公路勘察设计 | 20210101 | 20210208 | 技术标准：双向四车道高速公路标准；采用设计速度100Km/h；路基宽度 26.0m（其中整体式路基为 26m，分离式路基为13m）；桥涵设计荷载采用公路—I 级。建设规模：本项目位于云南省红河州泸西县、弥勒市，文山州的丘北县境内，项目区主要为珠江水系。区内以高原低中山地形为主，部分区域切割较深，山峰海拔约 1520～2535m，为山岭重丘区高速公路。路线全长 61.744km。桥隧比 77.3%，桥梁 14337.67/35座，其中特大桥 1777 米/1 座：普者黑南盘江特大桥上跨南盘江，建安费 17.2307 亿元，桥梁全长 1777 米，主桥上部结构采用（84+84+84+108）+930+（108+84+84+84）米半漂浮体系钢桁梁斜拉桥，斜拉索采用 2000MPa 强度钢绞线斜拉索，斜拉索的塔端锚固方式采用钢锚梁方式，钢锚梁材料采用 Q355 边跨钢桁梁节段采用顶推施工，中跨钢桁梁节段采用桥面吊机施工；下部结构主塔采用钻石型主塔，其中泸西侧主塔高度 380 米（上塔柱高 205 米、下塔柱高 175 米），丘北侧主塔高度 320 米（上塔柱高 205 米、下塔柱高 115米）。普者黑南盘江大桥的建设将使我国桥梁建设技术迈上新台阶。大桥 12383.26/31 座，其中：小江园大桥跨越小江河，桥长 645 米，主桥采用 83+150+83 米连续刚构，最大墩高 102 米；引桥采用装配式预应力混凝土 T 梁。中小桥177.41/3 座；隧道 33376 米/15 座，其中特长隧道 19185/4 座：1）舍得特长隧道 8302.5m，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道，进出口设置平行导洞长 5500m；2）小江园隧道长 3260 米，为为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道；3）曰者 1 号隧道长 3155 米，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道；4）曰者 2 号隧道长 4500 米，为岩溶强发育区特长隧道，为岩溶强发育区双向四车道分离式特长隧道。长隧道 10952.5/5 座，其中：大山隧道长 2087 米，为连拱变小净距变分离长隧道。中隧道 3238.5/6 座；互通式立体交叉 4 处（1 处枢纽互通，3 处单喇叭互通），停车区1 座，其中逸圃互通为枢纽互通，其余为一般服务型互通。项目总投资 139.3980 亿元。 | 88909329.00 | 陈彬、陈华林、王永峰 |
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩（中交第一公路勘察设计研究院有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 4029300.00元 | 4029300.00元（/） | 66.12 |
| 其它需公示的内容 | 本公示各中标候选人业绩和项目负责人业绩因其投标文件中部分无明确的开工时间、竣工时间及交工时间，公示业绩中的时间仅供参考。 | ||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：德阳市旌阳区发展和改革局 | 联系电话：/ | |
| 行业主管部门：德阳市交通局 | 联系电话：/ | ||
| 异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 |
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| 招标人主要负责人签字、盖单位章： |
招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： |
注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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