子长至姚店高速公路初步设计的批复

发布日期:2018-01-02
所属行业: 交通运输 进展阶段: 初步设计 所属地区: 陕西
省交通运输厅:
  《关于报请审批子长至姚店高速公路初步设计的函》(陕交函〔2017〕1438号)及相关资料收悉。经研究,现就子长至姚店高速公路初步设计有关事项批复如下:
  一、建设规模。路线起于子长县东侧杨家园子镇好坪沟村,设枢纽立交与拟建的清涧至子长高速公路相接,止于宝塔区姚店镇黄家屯,设枢纽立交与延安至延川高速公路相接,全长约55.4公里。全线设互通式立交4处,同步建设蟠龙立交连接线7.1公里。
  二、技术标准。同意该项目主线采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度80公里/小时,整体式路基宽度25.5米、分离式路基宽度12.75米,桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级,设计洪水频率1/100(特大桥1/300);连接线采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度10米。其余各项主要技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。
  三、路线。路线起于好坪沟村,设枢纽立交与拟建的清涧至子长高速公路相接,向南沿好坪沟展线,经徐家岔、和尚沟、董家寺至永坪镇西,路线折向西南,经刘家渠、贺家渠、鲁家湾南、孙家渠南、张马河、老牛塬后折向东南,经赵家疙瘩、桃家屯、元龙寺乡止于宝塔区姚店镇黄家屯,设枢纽立交与延安至延川高速公路相接。
  原则同意设计单位推荐的路线方案和平纵面设计指标。施工图设计阶段应结合地质勘察资料进一步优化路线方案,减少高填深挖,降低土石方数量,尽量避免造成对生态环境的影响。起终点方案要做好与路网合理衔接,并做好交通组织保障。完善全线交通安全设施,加强路基、桥隧等构造物合理衔接。
  四、路基路面。原则同意初步设计采用的路基标准横断面形式,设计参数和一般路基采用的设计原则。
  主线、互通式立交匝道路面面层厚度20厘米,其结构组合为:4厘米细粒式沥青混凝土(AC-13 SBS改性沥青)上面层+6厘米中粒式沥青混凝土(AC-20 SBS 改性沥青)中面层+10厘米粗粒式密级配沥青碎石(ATB-30)下面层;蟠龙连接线路面面层厚度10厘米,其结构组合为:4厘米细粒式沥青混凝土(AC-13 SBS改性沥青)上面层+6厘米中粒式沥青混凝土(AC-20)中面层。施工图设计阶段要根据交通量组成等因素,进一步验算路面基层、底基层厚度,合理确定结构组成。
  隧道采用沥青混凝土复合式路面,其结构组合为:4厘米细粒式沥青混凝土(AC-13  SBS改性沥青)+6厘米中粒式沥青混凝土(AC-20 SBS 改性沥青)+24厘米普通水泥混凝土+20厘米贫水泥混凝土基层。收费广场采用聚丙烯纤维水泥混凝土路面,其结构组合为:26厘米聚丙烯纤维混凝土面板+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层。
  施工图设计阶段要强化沿线地质勘察工作,对滑坡、崩塌体以及湿陷性黄土、发育软弱土等路段要加强综合防治措施,确保结构安全可靠。加强路基边坡、桥台岸坡、隧道边仰坡等边坡设计,优化边坡坡率和防护设计。加强取弃土场设计核查及施工监督管理,完善弃土场综合防护和排水工程方案,避免诱发次生灾害及水土流失。
  五、桥涵。全线共设桥梁19969米/65座(全幅,下同),其中特大桥2262米/2座,大桥17271米/57座,中桥436米/6座。涵洞85道。原则同意初步设计推荐的桥梁、涵洞设计方案。
施工图设计阶段应结合地质勘察工作和水文调查情况,进一步优化桥涵布置方案,合理确定墩台尺寸、基础埋深和桩基长度,做好墩台处的防护和排水设计。对地质条件复杂的重点防范段桥梁桥墩加强钻探,对靠近滑坡、崩塌的桥梁上部结构采用简支桥面连续结构并加强安全设计储备,确保结构安全。
  六、隧道。全线主线共设中隧道2568米/4座(双洞),蟠龙连接线设置单洞短隧道 270米/ 1座。原则同意初步设计推荐的隧道布设方案。
  施工图设计阶段应加强隧址区地质勘探工作,优化隧道平纵面线形指标,细化隧道围岩等级和衬砌参数。加强隧道洞口浅埋段、明洞及洞门段地基加固、黄土陷穴综合治理等特殊区段专项设计和防治措施,进一步完善隧道洞外排水设计。
  七、交叉工程。全线设好坪沟(枢纽)、永坪、蟠龙、黄家屯(枢纽)互通式立交4处,通道11处,天桥4处。原则同意采用互通式立交和通道的设计,好坪沟枢纽立交与清涧至子长高速公路拼接部分工程纳入清涧至子长高速公路实施。施工图设计阶段应结合地形条件和交通量情况,进一步优化互通式立交线位和技术指标,做好工程界面划分。
  八、交通工程及沿线设施。全线设匝道收费站2处(永坪、蟠龙),管理所1处(永坪管理所),养护工区1处,服务区1处。沿线设施占地和建筑面积分别按210亩和14000平方米控制。施工图设计阶段应严格按照国家现行标准规范和省内有关规定,进一步完善相关设计,合理控制建设规模。
  九、环境保护和景观设计。环境保护和景观设计方案基本合理。施工图设计阶段应根据公路沿线自然条件和社会环境特点,尽量选用当地适生植物的绿化设计方案。要根据环评报告要求,严格做好沿线声环境、水环境、防护工程以及植被恢复等保护措施,特别是加强对跨越Ⅲ类水体的大寨一号桥、财神庙大桥、张马河沟大桥施工过程和运营期监管。
  十、总概算。根据审查后的技术方案,核定该工程概算总投资为60.91亿元,其中建安费47.09亿元。下一步要结合设计方案的深化同步细化投资。
  十一、项目实施。该项目由陕西省交通建设集团公司作为项目法人负责实施及运营管理,延安市政府负责征地拆迁安置和建设环境保障工作并承担相应费用。建设工期3年。